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  • 城市轨道交通专题研究

  •      拥有高水平的科研队伍,以卓越的创新能力,在以下方面做开创性的研究。
     
    1.资源共享
     
         是以轨道交通设施设备等资源有效合理利用,节约、低碳为目标,从城市轨道交通网络的角度,按近、远期时间脉落,对轨道交通资源进行系统研究和规划,实现网络资源共享的目标。主要包括系统制式选择、运营管理模式、车辆基地分布、综合维修、主变电站规划、信号系统选择等方面。曾为重庆轨道交通网络做过“资源共享”综合研究。
     
    2.运营模式
     
         结合国内各大城市轨道交通运营的实际情况,对轨道交通线路运营成本构成、运营收益情况进行分析预测,并对运营票价模式及水平、成本关键点及可变成本管理、运营初期亏损补贴方法提出建设性意见;分析研究国内正式或已经筹备运营的地铁公司运营管理模式的特点和利弊,结合城市特点提出适合城市的轨道交通运营管理模式建议。曾服务于广州、合肥。
     
    3.换乘站分析与评价
     
         配合轨道交通换乘站的规划、设计、建设和运营,从交通功能角度开展系统性研究。包括通过对现状网络运营客流数据的分析,把握换乘客流的变化规律和分布特征,在此基础上,加强对网络预测换乘客流的风险评估分析,以指导换乘站规模的控制。通过现状换乘站运营中的问题调研,从交通工程学的视角,建立了一套科学合理的静态换乘功能评价指标方法体系,明确提出六项评价指标和指标标准,考虑实际客流的动态、不均衡分布特征,全面反映换乘安全性、便捷性、能力适应性和运能匹配性四个方面的功能要求,与此同时,结合动态仿真模型(legion、steps)综合应用于多个城市的轨道交通网络换乘站规划设计方案的功能分析和评价,经过反复调研校核,评价体系的理论基础与实践紧密结合,具有较强的可操作性。通过换乘功能的分析评价,对换乘站的网络规划、方案设计、以及运营管理提出反馈优化建议,保障了网络换乘站的高效服务水平。另外,在交通功能分析基础上,系统研究了换乘站的不同型式特征,提出合理的形式选择建议,以指导换乘站的规划设计工作。主要研究成果已经在北京、广州、东莞、成都等城市的轨道交通建设中发挥重要作用,并总结提炼出换乘站规划设计指导建议,以及定量设计标准,严格化控制换乘站的设计功能效果。
     
    4.轨道交通与其他交通方式的衔接研究
     
         轨道交通与城市其他交通子系统的良好衔接,是提升轨道交通服务功能,发挥城市综合交通体系出行效率的基础。我公司从城市空间发展结构、居民出行需求特征、以及城市综合交通规划角度,系统性分析城市不同区域、不同方式的衔接需求特征,提出适宜的轨道交通衔接规划原则,作为指导轨道交通衔接规划设计的依据。已经在北京、重庆、成都、长春等城市开展了系统性交通衔接研究,并取得了较好的实际应用效果。
     
    5.投融资PPP
     
         开展地铁线路投融资PPP运作方式有关建设、运营和移交的技术标准研究,为地铁市场化融资工作提供技术支持,根据技术规范、工程可行性研究报告和市场化融资需要,提出投资构成分析和投资划分方案,并提出相关的物理分界面。曾为北京地铁4、14号线做过市场化融资技术咨询。
     
    6.郊区线(城际)
     
         我国的城市轨道交通高速发展了一个阶段后,这种建设需求因城市的不同,呈现出多样性。特别值得关注的是几座特大城市,长大线路不断出现,高峰时段超载现象严重,总体速度不满足要求,枢纽、换乘站乘客爆满,系统应对突发情况设施脆弱,而这些现象折射出的是城市人口聚集、城市群的出现致使人口总量激增,市域范围不断扩大,地面交通拥堵严重,常规地铁无法满足运量、速度、出行便捷性等需求。2006~2008年,公司把握这种变化趋势,先后完成《北京郊区线技术发展策略研究》、《广东城际轨道交通技术标准与规范》这样具有超前思维与创新的项目,它很好地把握城市总体规划所确定的未来的城市空间结构、城市交通发展战略以及交通需求特征,提出了明确的郊区(市域)线功能和定位,以及服务对象、服务范围和服务水平,开创性提出了郊区线系统应具备快速性、连接性、互通性、穿越性、铁路利用等五个主要特性;结合特大城市发展的实际,利用层次分析法对郊区线的发展模式进行了深入研究和定量分析,提出 “以单独建设新系统为主,铁路升级改造利用为辅”的郊区线发展模式,支持城市总体规划确定的城市发展意图,引导并支撑城市的“空间转移”,有助于实现城市结构的良性调整;提出了满足交通服务水平要求的系统技术框架标准,提出了线路、控制系统、供电及车辆系统的技术框架指导意见;提出了符合特大城市(城市群)的交通特点和城市建设的具体条件的“快慢车运营”的运营组织模式,为解决“通道有限”与“各方向通达需求”的矛盾,提出了相对互通及共用通道的运营组织模式,对我国新型城市轨道交通线建设、运营有指导意义,并为下一步深入研究打下了基础。
     
    7.清分清算
     
         城市轨道交通网络形成后,在实现乘客无障碍换乘一票直达的前提下,如何在不同运营线路,不同运营主体间进行票务清分、票款清算是清分清算技术的核心。轨道交通网络清分清算技术是基于自动售检票系统(AFC)所采集的OD数据对,分析乘客对出行路径选择的基本特点和影响因素,建立合理的清分规则和清分模型,并以此为基础将票款在不同线路、不同运营主体间进行分配和结算。  公司擅长结合具体的网络清分需要,建立合理的清分规则和清分模型,为客户实际分配和结算服务。曾经在北京地铁清分中服务于京港公司。