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  • 城市交通规划

  •      强大的交通规划的能力,能够站在城市总体规划的高度,从城市交通规划入手,在城市整体布局上,科学合理地处理交通与其它城市要素之间的复杂关系。为多个城市提供了优质的交通规划咨询服务。
     
    1.城市BRT规划
     
         大容量快速公交(BRT)作为一种高端地面公交方式在我国方兴未艾,我公司全面分析了BRT在我国城市的适应性,积极参与这一交通方式在我国各大城市的规划建设,目前已承担并完成我国第一个真正意义的快速公交网络规划——常州快速公交线网规划,成果获得业主的好评,同时本项规划先后获得北京市咨询一等奖、国家咨询二等奖,在业界引起较大反响。 我公司在国内首次提出一套系统、完善的快速公交线网规划方法,深入分析了轨道交通和BRT优劣特点以及在我国城市中的适用性,同时完成一套可适用于我国多数城市的快速公交技术标准成果,对我国快速公交前期规划研究具有指导意义。
     
    2.交通枢纽规划
     
         城市轨道交通枢纽规划是城市轨道交通系统规划的重要内容,也是实现城市交通一体化策略的重要支撑性专题。规划从枢纽在全市、区域的交通功能定位和在轨道网络中的功能定位着手,分析轨道交通枢纽的客流需求组成、比例关系和组织要点,提出枢纽中各子系统(轨道交通、常规公交、对外交通、公共停车设施、人行通道等)的空间布局、设施供给规模、客流组织方法等,以满足便捷、安全和舒适的换乘要求。
     
         同时,规划从区域交通组织和城市规划的视角,基于周边的道路条件和交通状况,提出区域交通疏解措施;结合枢纽所在区域的规划定位,提出周边地下空间利用、商业规划、用地功能调整等建议。我公司近年先后承担了长春、广州、重庆等多个城市的交通枢纽规划项目,社会反响良好。
     
    3.交通衔接规划
     
         交通衔接规划是围绕轨道交通车站提出各种接驳方式设施规模、布局、交通组织以及配套的道路改扩建建议,是促进城市综合交通一体化发展、提高轨道交通出行效率和客流吸引力的重要专项规划。
     
         我公司基于多次接驳客流调查和多项课题研究,首次建立了“面、线、点”的交通衔接规划方法体系,并创新性提出分时期、分区域、分类型的交通衔接规划原则以及宏观与微观结合的设施规模预测方法。目前我公司承担了北京绝大多数新建线路的交通衔接规划,包括4、5、10、6、8、9、14、昌平线、大兴线、房山线等,规划成果取得良好的社会效果,受到有关部门的一致认可。同时,业务范围已经拓展到昆明、成都、长春、南宁、重庆、郑州等外地城市,市场影响力越来越大。
     
    4.交通影响分析
     
         北京有研科技广场交通影响分析